„Valójában valószínűleg sokkal magasabb az autót megvásárolni nem tudóknál az azt fenntartani nem tudók aránya, de a lényeg, hogy a társadalom alján élők sosem fognak dízel „kompenzációt” kapni, mert nincs autójuk” – írta Pogátsa Zoltán közösségi oldalán. „A társadalom tetején élők pedig többet használják, a cégek is” – tette hozzá.

A bejegyzéshez egy 2025-ös Eurostat diagramot is megosztott, amelyen az látható, hogy hányan nem engedhetnek meg maguknak saját személyautót az egyes országokban. A térképen Magyarország a legrosszabb kategóriában szerepel 10,4 százalékkal, Bulgária és Finnország között. (Utóbbi rendkívül magas autóvásárlási és regisztrációs adóinak és fenntartási költségeinek köszönheti a statisztikában elfoglalt helyét.)

A közgazdász érvelése szerint a dízelár-támogatás „nettó transzfer a szegényektől a gazdagok felé ahogy azt Kapitány István nagyon helyesen kifejtette sokszor, utoljára csütörtök délután a Forbes-rendezvényen”.

És akkor a klímahatásáról, a költségvetési hiányt növelő hatásáról még nem is beszéltünk. Egyben itt a válasz arra, hogy lenne-e pénz a tanárok bérére.

– sorolta.

Kapitány István ismertette az üzemanyag-támogatás feltételeit

Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter pénteken ismertette, hogyan működik majd a dízelautósoknak bejelentett támogatás.

A legfeljebb 150 lóerős dízelek tulajdonosai év végéig összesen 20 ezer forintot kapnak, automatikusan, külön igénylés nélkül. A kormány emellett az agrárszektorban dolgozóknak is segítséget nyújt az üzemanyag jövedéki adójának visszaigénylésével. A miniszter szerint a célzott támogatással úgy segítenének az embereknek, hogy közben nem veszélyeztetik az ország üzemanyag-ellátását.

(Borítókép: Pogátsa Zoltán 2025. november 11-én. Fotó: Németh Kata / Index)